| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж задвижек по диаметру и типу | ||
| Демонтаж фланцевой клиновой задвижки диаметром 50 мм (чугун/сталь) с разбором болтового соединения | 1200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 80 мм | 1600 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 100 мм | 2200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 150 мм | 3200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 200 мм | 4500 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 250–300 мм | 6500 | шт. |
| Демонтаж муфтовой (резьбовой) латунной или бронзовой задвижки диаметром 15–25 мм | 450 | шт. |
| Демонтаж шиберной ножевой задвижки с ручным штурвалом (диаметр до 200 мм) | 3500 | шт. |
| Демонтаж задвижки с электроприводом (с отключением питания, снятием редуктора) | догов. | шт. |
| Резка и специальные демонтажные работы | ||
| Газовая резка задвижки (при невозможности разбора фланцев) – за 1 рез | 400 | рез |
| Демонтаж задвижки, забетонированной в стену или лоток (со вскрытием ниши) | от 3500 | шт. |
| Срезка и удаление анкерных болтов или закладных опор задвижки | 250 | шт. |
| Демонтаж сопутствующей арматуры и устройств | ||
| Демонтаж запорного фланцевого вентиля диаметром до 50 мм | 650 | шт. |
| Демонтаж обратного клапана (межфланцевого, подъёмного) – за 1 шт. | 850 | шт. |
| Демонтаж фильтра-грязевика (сетчатого) фланцевого – за 1 шт. | 1200 | шт. |
| Демонтаж компенсатора (сильфонного, линзового) на трубопроводе – за 1 шт. | 1500 | шт. |
| Установка ответного фланца с заглушкой на место демонтированной задвижки (диаметр до 100 мм) | 550 | шт. |
| Вывоз и утилизация металлолома | ||
| Сортировка и пакетирование чугунного и стального лома от задвижек | догов. | т |
| Погрузка и вывоз металлолома с объекта (самовывоз) | догов. | т |
| Подготовка и документация | ||
| Выезд инженера для составления ведомости демонтажа задвижек и арматуры | 5000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж задвижек в Энгельсе
Под демонтажом задвижек мы понимаем комплекс работ по извлечению запорной арматуры из трубопроводных систем различного назначения. Это может быть как плановая замена вышедшего из строя оборудования, так и экстренное вмешательство при аварийных ситуациях, реконструкция инженерных сетей или подготовка объекта к капитальному ремонту. В услугу входит полный цикл: от отключения участка сети и слива рабочей среды до снятия креплений, отсоединения фланцевых соединений или резки приварных элементов, а также последующая транспортировка и утилизация металлолома. Типовые причины обращения включают физический износ корпуса, нарушение герметичности затвора, коррозию чугунного или стального корпуса, выход из строя электропривода, а также необходимость переноса коммуникаций при перепланировке. Работы ведутся на объектах жилого, коммерческого и промышленного фонда, в том числе в колодцах наружных сетей и в стесненных условиях технических помещений. Доверить такую задачу специалистам важно по нескольким причинам. Во-первых, неправильная разборка может привести к разгерметизации системы и гидроудару. Во-вторых, крупногабаритные фланцевые и шаровые модификации требуют применения специальной техники и такелажных приспособлений. В-третьих, только профессионалы смогут оперативно оценить состояние узла, выбрать безопасную технологию слома или сноса старой арматуры без повреждения смежных трубопроводов и обеспечить соблюдение правил охраны труда при работе с коммуникациями под давлением.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок демонтажа всегда начинается с детального осмотра объекта и изучения проектной документации. На этом этапе определяются тип арматуры, ее присоединительные размеры, диаметр условного прохода и материал корпуса. Далее разрабатывается технология, учитывающая состояние крепежа и доступность узла. В зависимости от сложности задачи применяется ручной инструмент: ключи, съемники, гидравлические домкраты для снятия натяга, а также пневматическое или электрическое оборудование для резки металла. Если задвижка приварная, используется плазменная или газовая резка, при этом строго соблюдаются правила пожарной безопасности. Для извлечения крупных чугунных изделий из колодцев привлекается автокран или манипулятор. Безопасность работ обеспечивается комплексом мер: перекрытием соседних задвижек, стравливанием давления, установкой заглушек и использованием средств индивидуальной защиты — касок, очков, рукавиц и специальной обуви. Особое внимание уделяется фиксации грузов при подъеме, чтобы исключить падение тяжелых деталей. При демонтаже задвижек с электроприводом сначала выполняются электрические отключения, затем снимается приводная головка, и только после этого начинается разборка фланцевого соединения. В случае шаровых или дисковых затворов технология предполагает аккуратное извлечение запорного элемента, чтобы не повредить посадочные поверхности. Весь процесс ведется с минимальным воздействием на окружающие конструкции, а для вывоза мусора и лома используется закрытый транспорт, исключающий загрязнение территории.
Разборка задвижек: прайс-лист
Стоимость разборки задвижек формируется индивидуально под каждый объект, поскольку влияющих факторов множество. В расчет берутся объем работ, сложность доступа к месту установки, состояние резьбовых соединений и фланцев, наличие электропривода, а также необходимость применения тяжелой техники и специальных средств для резки. Кроме того, итоговая сумма зависит от диаметра трубопровода, марки стали или чугуна, способа крепления — фланцевый, приварной или муфтовый — и требуемой глубины разборки, включая снос сопутствующих конструктивных элементов, если они мешают извлечению. Отдельно учитываются расходы на вывоз строительного мусора и утилизацию металлолома, а также пожелания заказчика по сохранности соседних участков сети. Для объектов, где требуется подготовка сметной документации, расценки в смете могут опираться на государственные нормативы. В таких случаях используются сборники ФЕР и ГЭСН, а также классификатор ОКПД 2 для корректного кодирования работ. Это позволяет заказчику получить прозрачную и обоснованную смету, особенно если речь идет о бюджетном объекте или о работе по договору субподряда. При этом расценка за единицу измерения — например, за одну задвижку определенного диаметра — всегда рассчитывается с учетом реальных условий на площадке, чтобы избежать скрытых доплат. Мы рекомендуем не ориентироваться на усредненные цифры, а заказать выезд специалиста для составления точного локального расчета, где будут учтены все нюансы предстоящего ремонта или замены арматуры.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход «под ключ» означает, что мы берем на себя всю организационную и техническую цепочку — от первой заявки до сдачи очищенной площадки. Путь заказчика начинается с обращения по телефону или через онлайн-форму на сайте. На следующем этапе наш инженер выезжает на объект для оценки предстоящего объема, уточнения типа задвижки, ее диаметра и материала, а также проверки условий доступа. После этого согласовываются сроки и фиксируется смета, в которой детально расписаны все этапы: подготовка объекта, отключение коммуникаций, непосредственно демонтаж затвора, погрузка и вывоз лома, а также финишная уборка территории. В процессе выполнения работ мы строго придерживаемся утвержденной технологии и правил безопасности, а при необходимости корректируем порядок действий с учетом изменений на объекте. По завершении разборки клиент получает акт выполненных работ, а освободившееся место подготавливается для монтажа нового оборудования или ремонта трубопровода. Такой подход позволяет минимизировать простои производства и избежать дополнительных затрат на координацию разных подрядчиков. Чтобы заказать демонтаж задвижек в Энгельсе с гарантией качества и четким соблюдением сроков, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нам по контактному номеру. Мы оперативно свяжемся с вами, чтобы обсудить детали и назначить время выезда инженера.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.